Rseapgc.org

Срок службы асфальтобетона – долговечность – определяется не только сдвигоустойчивостью в летнее время и температурной трещинастойкостью зимой, но и достаточной прочностью на изгиб весенний период. Прочность будет считаться достаточной в том случае, если напряжение в асфальтобетоне, вызываемой внешней нагрузкой, не будет превышать допускаемое.

Весной когда подстилающие грунты приобретают наибольшую влажность, прогибы от транспортных нагрузок могут привести к разрушению покрытия, если прочность асфальтобетона будет недостаточной. Причем прогибы происходят не единичные, а многократные и неритмичные, частота которых зависит от интенсивности движения. Такие многократные прогибы могут вызвать накопление микроразрушений отдельных элементов структуры асфальтобетона – усталостные разрушения, которые достигнув определенного уровня, вызывают образование трещины. Задача заключается в том, чтобы определить предел усталости и допускаемые напряжения на изгиб для разных эксплуатационных условий и разных видов и типов асфальтобетонов.

Усталостные разрушения зависят как от внешних факторов, так и от свойств материала. Если бы асфальтобетон был упругим, то после очередной нагрузки в нем не осталось бы никаких остаточных деформаций . Но так как асфальтобетон является упруго – вязко – пластичным материалом, то его поведение отличается от упругого.